Сміттєвий колапс у Каспійську: через дефіцит пального ламаються сміттєвози

Місцева влада Каспійська пообіцяла швидко полагодити комунальну техніку, однак у Центрі протидії дезінформації вказують на глибшу проблему. Через брак пального російське керівництво дозволило виробляти й продавати бензин стандартів «Євро-2», «Євро-3» та «Євро-4», які є застарілими й не підходять для сучасних двигунів.

«Як наслідок, муніципальну техніку змушені заправляти паливом застарілого стандарту і вона масово виходить з ладу», — заявили в ЦПД.

За даними центру, російська пропаганда й чиновники намагаються применшити масштаби проблеми, але дефіцит пального не зникає. Після ударів українських дронів по найбільших нафтопереробних заводах виробництво бензину в РФ скоротилося до 65% від середнього сезонного споживання. Щодня країна недоотримує 40–45 тисяч тонн бензину, а загальний дефіцит сягнув близько 35% — на 10% більше, ніж у червні.

Наприкінці липня Росія навіть вдалася до імпорту пального морем: близько 30 тисяч тонн бензину АІ-92 прибуло з Марокко. Танкер під прапором Панами завантажив пальне в порту Танжер і розвантажив його в Мурманську. Постачальником виступив «Лукойл».

Для власників житла в Україні ця ситуація — нагадування про важливість стабільних поставок пального та якості пального для комунальної техніки. У разі використання неякісного палива навіть нова техніка може вийти з ладу, що призводить до збоїв у вивезенні сміття та інших комунальних послуг. Тому при виборі постачальників пального варто звертати увагу на відповідність стандартам і репутацію компанії.