У Токіо запускають «швидку» для гуманоїдних роботів: що це дає

Автомобіль базуватиметься біля штаб-квартири GMO Internet Group у Токіо, і поки що він у компанії один. Усередині — діагностичне обладнання, інструменти та запчастини, а на виклик разом із машиною виїжджають інженери. Зовні транспорт стилізували під машини екстрених служб: на даху — фіолетові проблискові маячки, на кузові — напис Humanoid Ambulance.

Послуга поки що не масова. Обслуговуватимуть лише тих гуманоїдів, яких використовує підрозділ GMO AI & Robotics Trading (GMO AIR), а рішення про кожен виїзд ухвалюватимуть окремо. GMO AIR власних роботів не виробляє — вона продає техніку інших виробників, зокрема китайської Unitree, і надає пов'язані з нею послуги.

Один із прикладів такої співпраці — випробування гуманоїдів Unitree як вантажників багажу в токійському аеропорту Ханеда разом із JAL Ground Service. Тестування мають тривати до 2028 року.

Якщо відремонтувати робота на місці не вдасться, його доправлять до лабораторії GMO Humanoid Lab у токійському районі Шібуя. У машині також перевозитимуть запасного гуманоїда: він замінить несправного й продовжить виконувати його роботу, поки той на ремонті.

Ідея з'явилася після того, як пошкоджених роботів доводилося відправляти на ремонт — і на цей час вони випадали з роботи. Тож у GMO вирішили не лише лагодити гуманоїдів на місці, а й одразу привозити тимчасову заміну. У компанії розраховують, що послуга стане затребуванішою в міру поширення людиноподібних роботів.

Порада власнику. Якщо ви вже використовуєте або плануєте брати гуманоїда в роботу, заздалегідь з'ясуйте у продавця три речі: хто саме приїде на виклик, чи є підмінний робот на час ремонту і скільки триватиме відновлення. Простій техніки коштує грошей, тож краще, щоб у договорі був прописаний час реакції сервісу, а не лише гарантія на саме обладнання.