У Вінниці вночі міняють трамвайну колію до лікарні Пирогова

За дев'ять нічних змін працівники Вінницької транспортної компанії уклали 225 метрів нової колії. Якщо дозволить погода, протягом наступного тижня планують додати ще майже 90 метрів і встановити температурний компенсатор.

Далі на черзі — вирівнювання колії, укладання й ущільнення щебеню, зварювання стиків та підготовка ділянки до асфальтування. На вже змонтованому 100-метровому відрізку зараз саме виконують вирівнювання: через кожні три–п'ять метрів працівники розкривають баласт і підбивають щебінь під шпали, щоб зафіксувати рейки та шпали в правильному положенні.

«Зараз виправляємо та рихтуємо колію, підбиваємо щебінь під шпали. Далі переходимо до наступних ланок. Це безперервний процес: демонтуємо зношену колію, монтуємо нову, вирівнюємо її та готуємо стики до зварювання», — розповів майстер служби колій Вінницької транспортної компанії Володимир Мовчан.

Технологія робіт така: спершу демонтують старі рейки та шпали — конструкції звільняють від ґрунту, розділяють колію на окремі ланки й знімають верхній шар щебеню, а демонтовані елементи очищають, закріплюють і вивозять. Потім готують основу: розробляють котлован, укладають геотекстиль і монтують нові рейкові ланки. Геотекстиль захищає колійну основу від забрудненого ґрунту та води — це має запобігти просіданню й деформації щебеневої основи. Після монтажу рейок фахівці з'єднують стики, перевіряють положення колії, засипають її щебенем, вирівнюють і готують до завершальних робіт.

За словами директора департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрія Сорокіна, зношена або деформована колія впливає на плавність руху трамваїв, рівень шуму та вібрації, а також збільшує навантаження на окремі елементи вагонів.

«Трамвай залишається одним із найпопулярніших видів громадського транспорту Вінниці. Колія на вулиці Пирогова є частиною важливого напрямку, який через центр сполучає район Електромережі з Вишенькою та Хмельницьким шосе. Тому оновлення цієї ділянки важливе для стабільного та безпечного руху трамваїв», — сказав Андрій Сорокін.

Загалом Вінницька транспортна компанія обслуговує близько 50 кілометрів трамвайних шляхів. Виконувач обов'язків директора підприємства Микола Форманюк зазначив, що частина коштів від оплати проїзду спрямовується, зокрема, на утримання та ремонт транспортної інфраструктури.

«На цій ділянці ми повністю замінюємо зношену колію, щоб трамваї рухалися безпечно, плавно та з меншим рівнем шуму», — сказав Микола Форманюк.

Для пасажирів поки що нічого не змінюється: ремонт продовжуватимуть уночі, після завершення пасажирських рейсів, тож удень трамваї №1, 2, 5 та 6 працюють у звичному режимі. Якщо користуєтеся цим напрямком, варто врахувати, що на окремих етапах робіт можливі короткочасні зміни в розкладі — стежте за оголошеннями перевізника.